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中國時報【張家豪╱台北報導】
國道客運調漲，統聯客運開出第一槍！統聯昨在臉書公告調漲方案，下周一起，9成路線調整，包括長途47條、短途區間36條，主要路線平均漲幅22％，台北到高雄調漲50元到80元，台北到台中調漲40到70元，台北到台南調漲60到150元，促銷時段漲幅更達到68.1％。
漲幅22∼68％ 嚇死人
國光也擬調漲10％至40％，和欣客運也表示一定會調漲，漲幅、日期未定。
統聯客運發言人許凱翔表示，在七休一及一例一休等勞動新規影響下，一線員工休假日加班費、特休未休加班費等都大幅提高，加上油價逐步走揚，總營運成本增加已超過公司能負荷範圍，國道客運也無法領取政府營運虧損補貼，因此決定調整票價。
一例一休 年後吹漲風
統聯漲價又分原價時段（周五12:00至周日24:00；周一00:00至12:00）、優惠時段（周二至周四05:00至24:00），促銷時段（周二至周四00:00至05:00），此次票價調整，主要路線原價時段平均漲幅12.1％，台北到高雄從530元漲至580元；優惠時段平均漲幅18.3％，台北到嘉義，從340元調漲到380；促銷時段平均漲幅37％，台北到台中從170元調漲到240元。
不僅是統聯宣布漲價，其他客運業也蠢蠢欲動。和欣客運總經楊尚書表示，和欣合作廠商如零件供應商，外包清潔、保全等都調高收費，漲價是不得已的選擇；漲幅、日期待結算員工因勞動新制薪資漲幅後會決定。國光客運副董事長王應傑也說，國光也擬調漲10％至40％，細節則未定。
阿羅哈客運經理阮福生則說，明天公司會開會決定是否漲價；首都客運總經理李建文表示，目前漲價計畫未定。
窮人少兩頓 才能回家
公路總局副總工程司林福山表示，統聯客運縮減優惠範圍，調漲票價，但仍未到達公路總局核定上限，且依程序走，公路總局尊重，其他客運業者若也有調漲申請，公路總局會瞭解 原因，適度溝通，並確定業者依程序辦理。
需要搭統聯客運往返台南的黃姓學生說，70元漲幅頗大，對學生負擔太大，「一趟來回，就讓窮學生少吃2個便當。」台北上班族林先生說，常會搭客運前往台中、高雄等地出差，他認為統聯漲幅還可接受，但應確實回饋到司機身上。
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工商時報【周榮發】
近幾年，在兩岸EMBA（高階主管管理碩士在職專班）建立起高知名度的國立中山大學管理學院，自EMBA學員組隊參加兩岸戈壁挑戰賽後，除與中國大陸諸多頂尖院校搭起緊密學術合作外，更藉由該活動中的團隊與攜手合作，讓兩岸企業經營者建立如袍澤般的革命情誼。
中山大學管院執行長林東清表示，舉辦學術論壇或企業參訪，或許能帶動企業交流，但似乎缺乏直覺上的信任，可是參與一項必須團隊共同經歷或相互打氣支持的活動，卻能發展出如一起打拚般的革命情感，這股情感會一直持續、一直發展。自管院EMBA參與兩岸戈壁挑戰賽後，兩岸頂尖企業菁英無形中建立起共患難情誼，並轉化成另類的民間企業交流。
扮演雙方橋樑且是中山管院EMBA校友的世寰企業行長劉愷莉表示，在後戈壁時代，對岸企業菁英最想來台參與活動的有三個項目，即登玉山、泳渡日月潭及自行車環島；而繼「2016第一屆兩岸熱血戈友登峰造極玉山行」後，將於2月24日由國內中山、成大及台大聯盟合辦總長1,314公里、為期10天的自行車大環島，名額預計台灣15人、對岸15人。
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