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配合桃園機場捷運即將於明天(16日)起,開放一般民眾自由試乘,桃園機場公司也將同時在機場捷運A1台北站,啟動「市區預辦登機及預掛行李」(City Check in & Bag drop)試營運。預計3月2日機場捷運正式上路後,台北也將繼首爾、曼谷、吉隆坡、香港之後,成為亞洲第5個可以預辦登機的城市。

桃機公司將從16日起,配合桃園機場捷運開放一般民眾自由試乘期間,在機場捷運A1台北站,啟動「市區預辦登機及預掛行李」試營運。旅客只要完成預辦登機後,就會獲得一張乘車證,屆時即可憑證自由進出A1站,並利用短暫空檔,輕鬆走訪台北市區。

桃機公司副總經理李建國表示,試辦期間將從每天上午8時服務到下午4時;直到3月2日機場捷運正式上路後,就會提前從早上6時服務到晚間9時半,成為繼首爾、曼谷、吉隆坡、香港之後,亞洲第5個可以預辦登機的城市。李建國說:『(原音)那麼從2月16日到3月1日,就是在開放個人試營運期間,我們每天是早上的8時到下午4時,來做這樣的服務;那3月2日以後,我們是早上的6時到晚上的9時半,我們來做這樣的服務。那這個預辦登機啊,也是我們亞洲第5個城市,來做這樣的一個服務。』

目前預辦登機無須費用,但營運初期,只有中華、華信、長榮、立榮等4家航空公司提供服務,等運作一段時間後,才會由各航空公司視情況增加代理的航空公司。

此外,A1站還設有6組與荷蘭史基浦機場(Amsterdam Airport Schiphol)及東京羽田機場相同的自助行李托運設備,方便民眾自行托運行李。不過李建國提醒民眾,由於預掛行李從檢查、運送、分檢,都需要時間,因此旅客最好在航班起飛前3個小時完成預辦登機及預掛行李。

值得注意的是,預掛行李時,一定要等行李通過安檢X光機,才算完成所有程序,也才能離開A1車站。此外,行李箱的尺寸,長、寬、高都不可超過70公分;長、寬、高加起來也不可超過158公分。

中國時報【李忠一、簡榮輝╱宜蘭報導】

宜蘭縣春天辦綠博,夏季辦童玩節,但近年人數下滑,傳有地方建議讓綠博、童玩節隔屆舉辦,累積更多能量的想法,縣府評估後,擔憂縣民、旅宿業者反彈而作罷。不過也有業者看好綠博潛力,也不排斥隔屆舉辦,但重點要尋找、營造新議題,才能突破困境。

綠博、童玩節今年入園人數都不到40萬,童玩節高峰曾創下一年90萬人入園紀錄,近10年來人氣下滑,每年都引發地方討論,前縣長呂國華曾宣布停辦童玩節,飽受不少縣民批評,儘管選前宣布復辦,不過停辦童玩節中斷呂國華連任之路因素之一。因此,地方提出隔屆舉辦,雖與停辦不同,但反彈聲音勢不可免。

宜蘭縣鄉村民宿協會理事長林佳民直言,如果資源有限要集中能量,利用2年時間妥善規畫綠博或童玩節,隔屆舉辦並無不可;但如果採隔屆舉辦,活動卻又了無新意,那就失去隔屆舉辦的意義,當然不贊成這樣做。

林佳民解釋,公部門要先釐清童玩節是做文化還是做觀光,是文化就不要在乎客源,如台東熱氣球嘉年華就是觀光導向,但童玩節「不像文化,又不像觀光」,童玩節成功與失敗都在水上活動,展館一年比一年差,勢必要導入新思維。

童玩節歷經21屆,曾邀請過91國、321個團隊來台演出,累積了905萬名遊客入園,是縣府引以為傲的成績,如今卻面臨人氣持續下滑窘境。

林佳民說,童玩節欠缺領先的議題,儘管邀請的國家團隊不同,但各國舞蹈對觀眾來說,仍感覺一成不變;夏季本來就是旅遊的旺季,就算童玩節入園人數全盛時期的90萬人,但只對五結鄉、冬山河周邊的民宿較有幫助,對全縣旅宿幫助不大。

不過,綠博舉辦時間在春季,剛好是旅遊淡季,林佳民認為,綠博比較容易幫忙觀光,而且大陸人對攸關農業發展的綠博非常有興趣,看好綠博的發展空間。他說,不論是綠博或童玩節,都要用服務業的精神來做,才能讓消費者感受到貼心。

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