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配合桃園機場捷運即將於明天(16日)起，開放一般民眾自由試乘，桃園機場公司也將同時在機場捷運A1台北站，啟動「市區預辦登機及預掛行李」(City Check in & Bag drop)試營運。預計3月2日機場捷運正式上路後，台北也將繼首爾、曼谷、吉隆坡、香港之後，成為亞洲第5個可以預辦登機的城市。

桃機公司將從16日起，配合桃園機場捷運開放一般民眾自由試乘期間，在機場捷運A1台北站，啟動「市區預辦登機及預掛行李」試營運。旅客只要完成預辦登機後，就會獲得一張乘車證，屆時即可憑證自由進出A1站，並利用短暫空檔，輕鬆走訪台北市區。

桃機公司副總經理李建國表示，試辦期間將從每天上午8時服務到下午4時；直到3月2日機場捷運正式上路後，就會提前從早上6時服務到晚間9時半，成為繼首爾、曼谷、吉隆坡、香港之後，亞洲第5個可以預辦登機的城市。李建國說：『(原音)那麼從2月16日到3月1日，就是在開放個人試營運期間，我們每天是早上的8時到下午4時，來做這樣的服務；那3月2日以後，我們是早上的6時到晚上的9時半，我們來做這樣的服務。那這個預辦登機啊，也是我們亞洲第5個城市，來做這樣的一個服務。』

目前預辦登機無須費用，但營運初期，只有中華、華信、長榮、立榮等4家航空公司提供服務，等運作一段時間後，才會由各航空公司視情況增加代理的航空公司。

此外，A1站還設有6組與荷蘭史基浦機場(Amsterdam Airport Schiphol)及東京羽田機場相同的自助行李托運設備，方便民眾自行托運行李。不過李建國提醒民眾，由於預掛行李從檢查、運送、分檢，都需要時間，因此旅客最好在航班起飛前3個小時完成預辦登機及預掛行李。

值得注意的是，預掛行李時，一定要等行李通過安檢X光機，才算完成所有程序，也才能離開A1車站。此外，行李箱的尺寸，長、寬、高都不可超過70公分；長、寬、高加起來也不可超過158公分。

中國時報【李忠一、簡榮輝╱宜蘭報導】

宜蘭縣春天辦綠博，夏季辦童玩節，但近年人數下滑，傳有地方建議讓綠博、童玩節隔屆舉辦，累積更多能量的想法，縣府評估後，擔憂縣民、旅宿業者反彈而作罷。不過也有業者看好綠博潛力，也不排斥隔屆舉辦，但重點要尋找、營造新議題，才能突破困境。

綠博、童玩節今年入園人數都不到40萬，童玩節高峰曾創下一年90萬人入園紀錄，近10年來人氣下滑，每年都引發地方討論，前縣長呂國華曾宣布停辦童玩節，飽受不少縣民批評，儘管選前宣布復辦，不過停辦童玩節中斷呂國華連任之路因素之一。因此，地方提出隔屆舉辦，雖與停辦不同，但反彈聲音勢不可免。

宜蘭縣鄉村民宿協會理事長林佳民直言，如果資源有限要集中能量，利用2年時間妥善規畫綠博或童玩節，隔屆舉辦並無不可；但如果採隔屆舉辦，活動卻又了無新意，那就失去隔屆舉辦的意義，當然不贊成這樣做。

林佳民解釋，公部門要先釐清童玩節是做文化還是做觀光，是文化就不要在乎客源，如台東熱氣球嘉年華就是觀光導向，但童玩節「不像文化，又不像觀光」，童玩節成功與失敗都在水上活動，展館一年比一年差，勢必要導入新思維。

童玩節歷經21屆，曾邀請過91國、321個團隊來台演出，累積了905萬名遊客入園，是縣府引以為傲的成績，如今卻面臨人氣持續下滑窘境。

林佳民說，童玩節欠缺領先的議題，儘管邀請的國家團隊不同，但各國舞蹈對觀眾來說，仍感覺一成不變；夏季本來就是旅遊的旺季，就算童玩節入園人數全盛時期的90萬人，但只對五結鄉、冬山河周邊的民宿較有幫助，對全縣旅宿幫助不大。

不過，綠博舉辦時間在春季，剛好是旅遊淡季，林佳民認為，綠博比較容易幫忙觀光，而且大陸人對攸關農業發展的綠博非常有興趣，看好綠博的發展空間。他說，不論是綠博或童玩節，都要用服務業的精神來做，才能讓消費者感受到貼心。

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